随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)手机话费交了能退吗高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(手机话费交了能退吗zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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